【2017全球汽车论坛】蔡宾:未来十年中国汽车产业将走差异化竞争道路

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上海汽车集团股份有限公司总裁助理 蔡宾

大伙下午好,非常荣幸受组委会的邀请来到美丽的山城参加此次国际汽车论坛,刚才各位领导和嘉宾都做了非常精彩的发言,在下面听了深受启发,下面我代表上汽集团,对微量中国汽车市场今后十年的一另三个趋势,有点痛 是大伙所面临的一另三个机遇和挑战发表下大伙的思考,首先在中国经济向创新导向型转型的背景下,应该讲未来汽车,未来中国汽车产业必将走差异化的发展道路。大伙都知道,中国加入WTO不可能 有15年,在这15年时间里,中国汽车产业伴随着中国经济飞速发展,通深会化合资企业战略合作,加快提升自主的创新能力,实现了历史性的飞跃,轿车不可能 快速的进入家庭,中国不可能 成为全球最大的汽车市场,也是最大的汽车制造。因此,汽车不可能 成为我国国民经济的支柱性产业,要能说中国汽车产业,是我国经济发展的一另三个成功的缩影,一同中国经济发展的一另三个趋势变化,也必将决定和影响着中国汽车未来的一另三个发展方向。在传统产业投资基本饱和,现在新技术、新产业、新的业态,新的模式在不断的涌现,过去叫模仿式、排浪式的消费土妙招 被个性化的消费所取代,中国经济正向着创新导向型经济转型。中国汽车产业而言,创新是比较传统的一另三个词,因此仍然是未来中国汽车市场地处的一另三个主题词。以创新为导向,可是突破原有的发展路径,探索创造新的纬度空间,在不选着的环境下,大伙强调在不选着的环境下,寻找和创造新的市场不可能 。简而言之,可是和过去的当事人不一样,和竞争对手不一样走差异化的发展道路。

刚才廉总阐述了昨天王会长的這個观点弯道超车,人太好大伙也非常赞同王会长所阐述的,在弯道不可能 更多的是不可能 ,因此寄希望于弯道超车,因此一定会可是不选着性,对于汽车是一另三个实业,需要脚踏实地的进行。其次,对中国汽车产业探索差异化的竞争也需要认清和把握未来的趋势性变化,以及大伙所面临的机遇和挑战。未来中国汽车产业必将走差异化的竞争道路,主要基于另三个考虑:第一道理应该是非常简单的,一另三个是用户变了,现在100后、90后成为新的购车主力,新的消费主力,消费群体的变化,大伙的消费观点,大伙的消费习惯必将影响未来汽车产品和所提供的服务。二可是技术变了,以移动互联往代表的新一代信息技术,新能源、智能技术、大数据、云计算等新技术的层出不穷,高新技术呈现爆发,催生新的行业,因此不断的跨界进入汽车這個传统的领域。在这另三个深刻变化对中国汽车行业的发展趋势必将产生革命性的影响。在大伙看来,未来汽车产业趋势变化主要体现在另三个方面:

第一在研发环节。新能源互联、智能等技术的跨界进入和融合,让汽车评价的标准地处了新的变化,传统汽车技术升级的方向和路径也地处了根本性的变化。第二在制造环节,移动互联、大数据等技术的老出,让用户定制智能制造成为有三种不可能 ,传统的汽车在制造方面面临变革的压力。第三消费服务环节,随着新生代消费者消费模式的变化,以及互联网技术的快速发展,让服务体验在汽车产业中的地位得到了显著的提升,一同,金融和汽车服务的融合也显著加深。拥有土妙招 和使用土妙招 将地处变化,未来注重使用的共享出行将成为新的商业模式。因此,对于中国汽车企业而言,要实现差异的竞争,机遇和挑战来自于另三个方面:

一市场需求方面的现象。怎么才能 才能 满足新生代用户消费升级和消费个性化的需求,同需要要把握海外市场价值形式性的一另三个不可能 ,比如新能源,比如互联网新产品。二产品的技术现象。怎么才能 才能 将新能源,智能、互联等跨界技术进行应用组合,率先实现产品技术的升级,在全球汽车行业新一轮的技术变革当中赢得主动。三业务模式的一另三个现象,怎么才能 才能 发掘潜力巨大的汽车后市场。刚才讲到中国不可能 成为汽车最大的市场,后边的金矿远远没办法 多能 被挖掘,时候 被互联网、金融等手段,推动价值新的增长点,从制造环节向服务环节进行转移。

汇报下上汽对未来汽车的发展趋势,大伙的战略是哪此样的,怎么才能 才能 把握那我的一另三个机遇和挑战?面对新的机遇和挑战,上汽提出了新的四化:电动化、网联化、智能化和共享化,这新四化的发展战略,并积极围绕价值链重构创新链,不断推动产业链两端加快延伸,加快转型,这可是产业链的前端,大伙了解新能源、智能化、互联网哪此前瞻技术,为创新发展创造技术优势。在产业链的后端主可是后市场,瞄准共享出行、汽车服务,金融海外市场,为大伙的创新升级提供创造新的市场空间。因此是提高资本的运作能力,努力推动产融结合,提升产业的发展。在电动化方面,2014年习总书记视察了上汽的技术中心,提出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。因此对上汽而言,发展新能源汽车,不仅仅是坚定不移的战略,更是义不容辞的责任。这几年前前时候投入了近百亿的资金,推出了10余款新能源乘用车和商用车的产品,因此在三电核心技术的产业链方面,也形成了完整的布局,自主掌握了电驱变速箱,电池管理系统等核心技术,未来上汽坚定不移的推动电动化的产品,大伙自主产品和合资产品会有更多的竞争力产品推向市场。

网联化方面,去年和阿里联手推出荣威RX5的互联网汽车,一软和一硬捆绑在一同,打造一另三个新的生态圈子新一代的消费者,对车+网+服务,那我一另三个组合,這個卖点角度认同,可是H5推出版年,没办法 快成为SUV个细分市场的主流。今年,一定会陆续投放MG的2S11,荣威的I6轿车,大通的T100皮卡和大通D90产品,将推出系列化的产品阵营,因此在新能源版本上叠加互联网汽车功能,加快新能源发展。目前正在研究IG5,在硅谷、以色列设立了风投公司和创新中心,主可是了解互联互通,智能驾驶、软件技术等前瞻技术进行布局,并设立人工智能实验室,瞄准人工智能在汽车领域后边角度应用,开展相关的研究。在这点前瞻研究方面,上汽这两年的布局也是非常的没办法 快。

在共享化方面,上汽有一另三个战略转型的战略,大伙希望加快未来向移动出行服务提供商的角色进行转型,为此上汽整合了EVCARD和车享家,成为环球车享,致力于打造分时租赁运营服务企业,到今年年底,新能源分时租赁的车辆数将达到3万辆,进入城市100个城市,成为分时租赁最大的租赁商。另外大伙加快建立车享的电商平台,大力发展车享家线的下网点,到今年年底,车享家主要聚焦在后市场的汽车服务方面,线下门店自营网点将达到100家,明年希望达到100家,就要能开放大伙的加盟。因此不断的拓展金融保险业务,加快产融角度融合。大伙希望打造与车+生活密切相关的新的服务生态。

今年还有一另三个项目,以风投的土妙招 参股德国的CITEECAR,探索车的共享模式,不可能 享的模式各种各样的,在中国有共享汽车,在欧洲叫共享车务,让上汽自主品牌的新能源互联网产品借助资本的平台,用共享创新的一另三个业务模式,在欧洲市场探索海外差异化的拓展新路。各位领导,各位同仁,未来中国汽车产业探索创新的道路上可谓山重水覆,没办法 多能走差异化的竞争道路才会柳暗花明,上汽推出新四化的战略,打造差异化的优势,可是希望构建新的汽车产业生态,开创出新的发展格局,大伙希望和大伙一同一同努力,为中国汽车产业的转型升级做出新的贡献,谢谢各位。

注:本文根据现场速记架构设计 ,未经嘉宾审核。