7月BBA实销解读,奥迪下滑万辆,奔驰继续强势夺冠

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现在开始了28年的增长势头,汽车市场迎来了近20个月的“下坡路”。送走了迷茫的上三天 ,作为下三天 开局之月的7月销量也肯能出炉,根据中汽协数据显示,2019年7月中国乘用车销量148.54万辆,环比下滑15.9%,同比下滑5%。

真是7月份的车市依然笼罩在上三天 的阴霾之下,但寒冬中总有傲立的梅花,豪华品牌在上三天 就以超过17万辆,同比增长7.2%的成绩跑赢逆势大盘,其中一线豪华品牌更是贡献了超1150万的销量。

没有豪华品牌在7月份又有怎么的表现呢?让亲们先来看看BBA(国产车型)7月的实销战绩。

根据7月份一线豪华品牌国产车型的实销数据没有看出,奔驰不仅没有辜负“BBA”老大哥的名号排在首位,或者还是三强中唯一突破7万辆,也是唯一环比实现增长的品牌。奔驰7月份国产车型实销51783辆,环比上涨5.5%,在寒冬中依然坚强的挺立。与奔驰的逆市上扬相反,奥迪本月的销量不容乐观,奥迪7月份国产车型实销47485辆,环比下跌18.9%,创下了近期下滑新高。宝马在销量排名这件事上一直不太在意,7月份宝马国产车型实销42145辆,在一线豪华品牌中垫底,环比下降12.1%,虽不及奥迪下降幅度之大,也值得其深思。

摘得7月一线豪华品牌销量排名第一的奔驰,其三款主销车型销量较上月都实现了增长,奔驰C级7月实销1.4万台,环比上涨9%,奔驰E级7月实销1.3万台,环比上涨10.8%,奔驰GLC也取得了环比3.8%的增长。除了地处总销量6成以上的三款主力车型,奔驰A级在7月份实销5699辆,较上月有所下降,单看产品是一款不错的车,但作为一千公里入门级豪华车,接近豪华中级车的价格或是其难以取得销量突破的原困。奔驰GLA生命周期肯能接近尾声,他说换代后后要有更好的销量表现。奔驰其余几款车型销量基数不大,数据较上月基本持平,对总销量产生影响不大。

真是维持住了第二的名次,但奥迪7月的销量却遭遇了“滑铁卢”,总体销量下滑一万台,环比下跌接近19个百分点。具体到车型上,其销量主力车型之一的Q5L贡献了下滑总量的四成,7月实销11734台,环比下滑达到了恐怖的26个百分点。另外,A4L和A3也呈现不小的下滑趋势,A4L 7月实销14138台,环比下滑14.8%,A3 7月实销6940台,环比下降25.6%。这三台车型的糟糕成绩是造成7月奥迪整体销量下滑的主要原困。奥迪7月也并都不 没有好消息,真是自年初换代的A6L销量一直比较难堪,但真是不看价格,你你是什么 代的A6L综合产品力不容小觑,如今上市三天 ,随着优惠幅度逐渐增加,7月份A6L实销8569台,环比增长37.6%,或许不久后奥迪A6L销量就还也能重回万辆大关。

上三天 奔驰和奥迪也是出尽了风头,前有奔驰发动机漏油,后有奥迪车内甲醛超标,而宝马就没有悄无声息的当着“吃瓜群众”。来到7月,宝马除了3系销量降幅较大,或者 车型几乎和上月保持一致。宝马3系7月份实销3853台,环比下降49.3%,原本的成绩较上月来说,用“腰斩”形容或者 不为过。全新一代3系上市以来备受好评,可分文不降的售价让消费者不敢靠近,原本以为是老款车型停售原困销量下滑,如今看来从不没有。宝马或者 主力车型本月销量表现正常,没有大幅度波动,必须5系有小幅下跌,不过与其1.4万的销量,千台的下跌从必须代表什么。

消费市场升级的大环境下,一线豪华品牌没有受到消费者的青睐,而亲们也反过来向消费者示好,通过降价和推出入门级车型降低消费者的准入门槛,一时间豪华品牌市场呈现繁荣之势。一年前,BBA为了在白热化的市场提升每个人的产品竞争力,现在开始扎堆儿的对旗下车型进行换代更新,新车型产品力更高,消费者却不买账。这与老款车型的大卖和其巨大的终端优惠幅度不无关系,新款车型上市初维持原价售卖,消费者自然不愿买单。如今,随着合资品牌旗舰车型不断上探,比如丰田亚洲龙等车型的推出都对豪华车市场产生了一定的影响,此外国五国六的排放标准转换也是影响豪华品牌销量的因素之一。

总的来说,个别车型的销量下滑从必须影响豪华品牌整体上升的趋势,消费市场升级和市场回归理性并且我豪华品长足发展的最好肯能。我国作为人口众多、地域广袤的世界最大发展中国家,真是经济总量肯能达到世界第二,但各地发展仍不均衡,人民生活水平还地处较大差距,你你是什么 点从不同省份消费者的购车具体情况就还也能看出;加之各地消费者性格的迥异,也能反映出消费者在购车时对不同品牌的认知;通过BBA主力车型在不同地域的销量分布具体情况,还也能帮助品牌更准确地针对区域市场布局,以点带面利于整个品牌的销量提升。

经济越发达的省份消费市场升级越迅速,越有能力负担起豪华品牌。正如小编所想,7月BBA主力车型销量仍集中在江浙沪、北京、上海和广东等地区。从中大型轿车销量分布来看,宝马5系仍维持着6月份的统治力,在广东、浙江等省份优势明显。奔驰E级在江苏省反超宝马5系,或者 省份也紧随其脚步。奥迪A6销量在7月现在开始回暖,真是和一三个白 竞品车型还地处一定差距,但其在山东的销量肯能与E级和5系持平,看来山东老板还是钟爱奥迪。

BBA中型轿车市场一直是奥迪A4L的天下,不过7月份你你是什么 宝座易主,奔驰C级在广东、浙江和江苏销量均已小幅超越A4L。7月销量成迷的宝马3系,仅在广东及浙江销量超过1150,和前两者还地处较大差距,下月或许迎来反弹。

来到SUV车型,上月强势的奥迪Q5L 7月份优势不再,多个省份销量都被两款竞品车型超越,仅在销量基数不大的几个省份领先对手。宝马X3在浙江省销量排名第一,或者 省份紧紧咬住两位对手,表现一如既往。奔驰GLC位居7月中型SUV销量冠军头衔,多个省份都摘得头筹,这也反映出新GLC的强大产品力。

紧凑型SUV作为一线豪华品牌的入门车型,深受年轻消费者的喜爱。7月,宝马X1在各个省份销量仍全面领先两位对手,这得益于宝马X1强大的综合产品力。奥迪Q3在6月各省销量都领先于奔驰GLA,你你是什么 月Q3销量的小幅下滑让GLA迎头赶上,6月份两车型的销量地域分布在7月呈现反转态势。

近一年半的时间,车市一直地处下滑阶段,消费者对撑起市场销量的A级轿车以及紧凑型SUV刚需逐渐降低,伴随着消费市场的升级,更有质感、产品力更强的豪华品牌成了消费者的新选用。如今,豪华品牌的纷争进入白热化阶段,贡献豪华品牌销量70%销量的BBA,每次交手都不 行业的焦点。下三天 的开局之月的这场较量,奔驰的表现依然强势,主力车型具有不错的销量表现,这也得益于其在国内深入人心的品牌形象。排在第二名的奥迪7月销量下滑万辆,是每个车型销量都略有下降的综合结果。宝马一直很低调,7月销量排名第三的原困主并且我肯能换代3系的销量下滑,其余车型依然有着不错的势头。

随着BBA各主力车型换代完成,上三天 三强的不稳定因素消除,下三天 一线豪华市场终于有望进入一三个白 稳定期,相信竞品车型之间的销量竞争会逐渐地处。随着市场的变化,三强也在积极布局未来,奔驰推出首款纯电动SUV奔驰EQC,奥迪纯电动系列e-tron也即将上市,宝马重点布局的大型车迅速也将和消费者见面。

消费市场的升级会不想让一线豪华品牌逐渐成为市场主流?让亲们拭目以待。

*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲们为本文的真实性与生立性负责,观点仅代表每个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。